Η βενζίνη τραβά την ανηφόρα. Ο λόγος προφανής.
Η ρευστότητα της αγοράς εξαιτίας των συγκρούσεων στη Μέση Ανατολή, ιδιαίτερα η κρίση στο Ιράν, δημιουργούν αβεβαιότητα στην παραγωγή και διανομή. Τα χαμηλά αποθέματα πετρελαίου παγκοσμίως, σε συνδυασμό με την υψηλή ζήτηση, αυξάνουν τις τιμές.
Στην Ελλάδα, οι φόροι (ΕΦΚ και ΦΠΑ) αποτελούν το μεγαλύτερο μέρος αγγίζει το 60% της τελικής τιμής. , στο πρατήριο οπότε και η ακρίβεια είναι αναπόφευκτη. Παρά το γεγονός ότι η αρχική τιμή του καυσίμου (πριν τους φόρους) είναι συχνά παρόμοια με την υπόλοιπη Ευρώπη, οι επιπλέον επιβαρύνσεις μας κατατάσσουν σταθερά στις ακριβότερες χώρες της Ευρωζώνης.
- Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης (ΕΦΚ): Η Ελλάδα έχει έναν από τους υψηλότερους ΕΦΚ στην ΕΕ, ο οποίος ανέρχεται σε 0,70€ ανά λίτρο για τη βενζίνη. Χώρες όπως η Βουλγαρία, η Ουγγαρία και η Πολωνία διατηρούν τον φόρο αυτό στα κατώτατα όρια της ΕΕ (περίπου 0,36€/λίτρο), γεγονός που εξηγεί τις πολύ χαμηλότερες τιμές τους.
- Υψηλός ΦΠΑ: Ο συντελεστής 24% επιβάλλεται πάνω στην τιμή που περιλαμβάνει ήδη τον ΕΦΚ, οδηγώντας σε διπλή φορολόγηση.
Μην ξεχνάμε βέβαια ότι η ακρίβεια στα καύσιμα επιταχύνει τους στόχους της ατζέντας 2030 , όπου επιχειρείται ο περιορισμός των μετακινήσεων και η στροφή στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Άλλωστε έχουμε αποδείξει ότι ως χώρα πρώτη με διαφορά εφαρμόζουμε τις εντολές των παγκοσμιοποιητών.
